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    下面附上一則新聞讓大家了解時事



    法國工會四度反年改遊行 45萬人抗議資本主義
    法國罷工邁向第36天,進入決定退休制改革走向的關鍵月,工會與政府持續角力,工會昨天第四度動員,在各地罷工與示威遊行,全國至少45萬人上街,工會稱有1馬來西亞酒店預訂優惠70萬人示威抗議。

    根據內政部,9日共有30多個城市串連,超過45萬人上街抗議,法國總工會(CGT)則表示,全國有170萬人參與。

    因不滿法國總統馬克洪(Emmanuel Macron)政府企圖以積分的退休統一制取代過去的42種特殊制,工會和政府之間的角力持續,兩方都沒有軟化的跡象。

    總理菲力普(Edouard Philippe)今天將與工會進行新一輪溝通,此次遊行也是為了向政府施壓。按照計畫,政府將於本月24日的部長會議中提交退休制改革草案。

    總工會-民航工會接受中央社記者訪問表示,他們反對積分制度,因為積分制「破壞了目前的分配原則,勢必造成資本化,富人的退休金會很好,貧民卻拿不到多少年金」。對於所謂的特殊制「特權」,他們說這不是澳洲坎培拉賓館訂房查詢享有特權,而是因為「有些職業確實比較辛苦,提早退休也是正常的」。

    團結工會-教育工會(SUD-Education)也在訪問中表示,政府推行的制度會「加大貧富差距,因為新制企圖將年金『私有化』,富人將能獲得額外的年金,窮人卻沒辦法」。受訪的教師阿娜伊絲(Anaïs)進一步表示,他們反對的不只是退休制,「而是企圖打造超自由主義和超資本主義的社會」。

    法國罷工進入36天,雖然開放行駛的地鐵線增加,且班次數量較過去幾週稍為改善,但仍僅限上下班時間,其餘時段除自動行駛的1、14號線外,皆全線停駛。9日法國國鐵(SNCF)罷工率回升至32.9%,較之前的7%日本千葉民宿訂房價格比價高出許多。

    中央社記者也採訪到參與罷工的國鐵鐵路員,勞工力量工會-鐵路員工會(FO-Cheminot)代表迪狄耶(Didier)說,他們想保留的不只是自己的特殊制,而是所有勞工應該有的年金,因為依照政府提出的年改草案,勞工的年金都將減少10到30%。根據新制,最高薪族群的分攤額大幅減少,自27%降至2.8%,也令勞工無法接受。

    迪狄耶說,「我們想保留法國的社會模式,也就是互助制度、社會保險、改善後的現行退休制度、公共服務和失業保險......我們不想只依靠私人服務、私有年金,否則如果有一天我們沒錢了,就什麼也做不了。」

    動員勞工參與罷工的總工會、勞工力量工會、團結工會等組織表示,這場遊行的目的在「要求政府撤回改革草案,並針對改善現行制度開啟具建設性的對話」。

    但總工會秘書長馬蒂內茲(Philippe Martinez)昨天遊行接受法媒採訪時批評政府的「挑釁態度」,並懷疑政府是否有討論的意願。

    和12月17日第三度示威遊行61萬多人相比,昨天示威人數稍減,部分原因在於支持政府統一制的法國民主工會聯盟(CFDT)在上次動員後,這次決定不加入遊行。

    昨天的遊行從共和廣場(Place de la République)出發,氣氛大致平和,有許多工會和組織以音樂表達訴求,參與民眾也熱烈回應。但遊行到中後段發生警民衝突,也有示威者砸毀店家與公車站玻璃,共有24人遭到盤查。(中央社)



    亞太最優!台灣的離岸風電技術 日本都來取經
    中央設定2025年是能源轉型的重要年度,以離岸風電來說預計2025年會有700支離岸風機,帶動的投資額高達1兆元,而台灣的離岸風電技術,連日本都來取經,究竟什麼是台灣的優勢,而要裝設風機的困難是什麼,TVBS採訪團隊,帶您前進第一線近距離觀察。


    矗立在海洋上的風機,如何轉出能源轉型的契機,台灣被外商稱為亞太離岸風電的領頭羊,我們前進台中港一探究竟。

    資深記者王薏絜:「這邊是台中港的離岸風電產業專區,非常難得能夠近距離,看到預組裝的過程,因為光是把風機的三段塔架要組裝起來,平均就要花兩天的時間,而且便宜飯店這個組裝完成的時間點,是非常難預測的,為什麼呢?因為他們是採高規格的工安管理,像是在50公里以內如果有打雷的話,就會立刻停工一小時來觀察。」

    得看天氣施工,風速過高也不行,而且旅館預訂費用下、中、上,塔架組裝起來重達480噸,為了人員安全,只要一個角度、環節不OK,就停工,真的要運氣夠好,才能捕捉下這一刻。

    光是把塔架從平放,到吊起來轉垂直,就花了不少時間,然後緩緩將塔架,放到中段塔架上貼合,每一步都很緊張。

    風機工程師張棋焞:「整體看起來,會覺得好像整個狀態是,都沒有什麼動靜,你沒有看到塔架被立(起來),沒有看到塔架被立起來的大動作,在中段塔架上便宜民宿住宿,也可以看的到,有一些工人在上面準備要待命。」


    台中港是風機預組裝基地,處理重件運輸和吊裝,每一步挑戰都很高。

    風機工程師張棋焞:「就像我們的葉片一隻就75米了,相當於一個,幾乎是一個足球場的寬,那它在移動的時候,葉片需要轉彎,它就會需要有一個轉彎的半徑,這些東西都是必須,要在事前都規劃好,預組裝的目的,其實是希望能夠盡量減少,我們風機在安裝的時候,在海面,在外海的施工時間。」

    減少外海施工時間,降低施工風險,而碼頭邊,這艘自升式平台船,跟一般印象中的船,長得很不一樣,把塔架、葉片、機艙裝船後,它就像一座海上城堡,往竹南開。

    資深記者王薏絜:「這邊是苗栗竹南的龍鳳漁港,從岸邊望過去,就可以看到工作船,那要在海上作業其實是相當不容易的,會有一艘自升式平台船,架起四隻腳在海面上裝設風機,那苗栗海洋風場,是全台灣第一座,具有經濟規模的離岸風場,預計2019年底完工併聯發電,那其實預估可以,提供12.8萬戶的家庭全年用電。」

    露出水面的亮黃色設備,是風機轉接段,風機本體包括,單樁打到海床底下,會有拋石結構去固定,再把轉接段裝到單樁上,緊密結合,而上面裝塔架,接著是機艙最上面是葉片。

    海纜工程師劉宋珉:「藍色這一艘的話,在我們的海底電纜布設到岸上之後,這一艘藍色的船,它會有機具到海底去協助我們,把海底電纜埋到比較深沉的位置,就是到我們需求的深度去,那它會採用噴埋的方式。」


    經濟部預計2025年,會有大概700支離岸風機,預期年發電量215億度,新增就業機會兩萬人,累計帶動投資額1兆元;而風場完成後還有20年的維運作業,現在台灣很缺的是。

    上緯董事長蔡朝陽:「台灣現在離岸風電的人才,現階段是遠遠不夠,我大概估過,我們大概比日本,大概快五年,人家是來學我們,(現在)他們政府強力地支持之下,其實這個五年搞不好變兩年。」

    台灣擁有得天獨厚的風場潛力,但從人才培養、維護成本等等面向,都得要加快腳步仔細嚴謹的多方評估,讓台灣能真正在國際離岸風電產業鏈中,佔有一席之地。





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